2月23日訊 每到夜幕時分，長沙路燈初上，從杜甫江閣到年嘉湖隧道，長沙路燈已從普通照明向智能亮化方向大步邁進。昨日記者從長沙路燈管理所獲悉：長沙7.82萬盞路燈初步實現(xiàn)智能化控制。合作進行的長沙路燈監(jiān)控系統(tǒng)改造工程已初步完成，長沙路燈管理初步進入智能控制時代，電力部門對路燈故障反應(yīng)更快了，維護更及時了。

　　監(jiān)控系統(tǒng)管理更優(yōu)化了

　　至去年年底止，長沙市共有路燈78247盞，總負(fù)荷2萬千瓦，線路總長12300公里，已投運的路燈變壓器295臺。

　　而2003年建設(shè)的長沙路燈監(jiān)控系統(tǒng)功能不全、技術(shù)落后，造成遙測響應(yīng)不迅速、故障報警不正確、通訊信號不暢通等故障，使得監(jiān)控系統(tǒng)成為擺設(shè)。由于路燈監(jiān)控設(shè)備落后，路燈管理維護一度主要靠人工，使得路燈搶修維護滯后，影響城市照明。

　　去年，長沙路燈管理所共對全市279臺箱變的一、二次回路和監(jiān)控終端器進行一次全面的改造，更換通訊模塊60塊、開關(guān)211臺、移動通訊天線235處，加裝和更換互感器210臺，更換各類電線2600米。同時對監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件進行優(yōu)化設(shè)計。

　　城市照明效果更好了

　　如果有人擅自打開路燈變壓器廂門，路燈監(jiān)控系統(tǒng)中心機房就會接到報警，這大大遏制了長沙一度十分突出的路燈設(shè)施被盜案件。

　　長沙路燈管理所技術(shù)人員介紹，路燈照明實現(xiàn)智能亮化管理后，城市照明效果更好了，電能消耗量卻下降了。原因是現(xiàn)在每到夜深人靜時，路燈管理人員就會根據(jù)路燈監(jiān)控系統(tǒng)反饋的交通情況，對一些城郊接合部、車輛行人流量少的道路路燈進行減半開放，而對隧道口、橋梁、地下通道等交通險要地段的路燈，進行增亮處理，這樣既節(jié)約了能源，又保證了照明質(zhì)量。

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