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在建中的三藩市(舊金山)新海灣大橋位于美國三藩市，預期在2013年年底前通車，上周四晚新海灣大橋沐浴在光芒四射的白光下，橋上新裝的數(shù)以千計的LED不同于任何其他地方的照明系統(tǒng)。在汽車發(fā)明之前街道燈光已使行路更安全，街道路燈獨特的燈罩減少了光污染，而LED的出現(xiàn)更提高了效率。電業(yè)承辦商Bleyco負責這個造價70億美元橋梁的照明部分，聯(lián)合體育照明制造商Musco采用了有史以來最先進的系統(tǒng)。

開始的想法是使用尖端的定向照明對橋梁行車道進行地毯式的固體白光照明，消除露面斑馬線和司機窗戶的眩光，2008年，當Bleyco聯(lián)系Musco 時這個技術尚不存在，解決方案也是未知的。在2009年年底終于有了可行性方案。但即使在2009年，Musco仍不能通過芯片控制那么多的LED，并在愛荷華州農(nóng)村道路上進行了25至50個Cree XM-L LED燈具的測試，雖然其他橋梁也已進行了LED照明系統(tǒng)改造，但海灣大橋的照明系統(tǒng)非常獨特，每個LED都指向不同的地方、帶有不同的“鴨舌帽”、不同的透鏡。燈具頂部附近裝有很多層次的金屬板、中間夾有尼龍，以抑制振動。不僅有實用性設計，其五角形形狀設計配合了大橋的中央塔、每個桿上的七個燈具是為了代表中央塔上的七個支柱。該系統(tǒng)不僅使用壽命長久、更具安全和美觀性。

橋梁的照明耗資1800萬美元，幾年內(nèi)不必為了更換燈具而封閉車道，費用內(nèi)包含了10年部件和人工保修。遠端程式設計系統(tǒng)意味著工程師可以不必攀爬至燈具安裝處就可以改變每個燈具的亮度。

沿著橋的西行車道行駛，幾乎不會發(fā)現(xiàn)燈具本身。燈具安裝在對面的20米高的電線桿上，所以不會因任何人的眼睛或擋風玻璃上的原因眩光閃耀。整個路面就像被LED白光床單復蓋。

對比中可以看到老的海灣大橋笨重的在黑暗中隱現(xiàn)，橋上照明只有分散的黃色斑點。