在當(dāng)前全球能源短缺的背景下，LED作為一種新型的綠色光源產(chǎn)品，是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，隨著LED技術(shù)的進(jìn)一步成熟，不僅在居室照明燈具設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域取得更好的發(fā)展，在交通方面也將大顯身手，并且將成為該領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)行業(yè)分析師指出：地鐵照明有著非常高的要求，LED無(wú)疑是最佳選擇，它在節(jié)能、穩(wěn)定、耐用性方面具有傳統(tǒng)燈具無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，并且抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　目前國(guó)內(nèi)地鐵數(shù)量約有48條，同時(shí)有28座城市正在修建地鐵，而現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)中多使用傳統(tǒng)照明。其中廣州共14個(gè)車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領(lǐng)域，將在今年開始進(jìn)行節(jié)能型LED燈具的更換，改造燈具數(shù)量約為1.8萬(wàn)套。法國(guó)的巴黎公共交通組織ratp也與飛利浦合作，對(duì)巴黎快速鐵路網(wǎng)交通系統(tǒng)302個(gè)地鐵站及66個(gè)郊區(qū)地鐵站的25萬(wàn)盞燈進(jìn)行LED改造，地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當(dāng)巨大。

　　由于我國(guó)地鐵LED照明還屬于在國(guó)家主導(dǎo)下的試探性工程，商業(yè)化思路尚不清晰。在國(guó)外的地鐵照明等大型LED工程項(xiàng)目上，emc能源合同管理模式承擔(dān)了一個(gè)重要角色，但在中國(guó)卻難以推廣，除了國(guó)內(nèi)對(duì)其還不夠了解之外，還存在許多機(jī)制上的障礙，這給對(duì)國(guó)內(nèi)LED工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。

　　當(dāng)LED光效達(dá)到使用極限時(shí)，節(jié)能效果便不再是LED照明最終利益訴求點(diǎn)，未來(lái)LED照明競(jìng)爭(zhēng)更多的體現(xiàn)在智能化需求上。國(guó)家出臺(tái)的《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》，明細(xì)了地鐵LED照明燈具的采購(gòu)規(guī)范，為地鐵led照明打開了標(biāo)準(zhǔn)化之路。

　　《2013-2016年中國(guó)LED行業(yè)市場(chǎng)前景與投資價(jià)值分析報(bào)告》中指出：LED實(shí)際是個(gè)半導(dǎo)體pn結(jié)，可直接將電能轉(zhuǎn)化為光能，其壽命理論數(shù)據(jù)可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。地鐵照明讓眾多l(xiāng)ed企業(yè)都在競(jìng)相搶占地鐵照明市場(chǎng)，LED帶給人們最優(yōu)質(zhì)的燈光體驗(yàn)，為大家點(diǎn)亮高品質(zhì)生活，順勢(shì)將一座城市帶入新的燈光時(shí)代。