“隨著城市管理水平和管理要求的不斷提高，對路燈管理的要求也在不斷提高，路燈的智慧管控系統(tǒng)將成為路燈管理部門的迫切需要。”近日，在出席“2014 LED戶外照明開發(fā)及應用大會”時，廣東皓陽節(jié)能工程有限公司總經理古振聲如是表示。

　　近年來，智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應用逐漸增多，國內外不少城市都安裝上了“聰明”路燈。智能控制系統(tǒng)的介入讓城市中的每一盞路燈擁有獨立的IP地址，使得每一盞接入網絡的單燈能夠實現(xiàn)精確化地理定位、遠程可控、運營狀態(tài)在線跟蹤等功能。

　　“通過數(shù)字化控制，LED路燈可以進行單燈遠程控制，結合交通、人流、天氣的狀況來進行調整。而更為重要的是，加上智能控制系統(tǒng)之后，LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術上再節(jié)能10-20%。” 珈偉光伏照明股份有限公司副總裁劉小雄同樣表示，智能控制在LED路燈上的應用是大勢所趨。

　　但劉小雄同時指出，目前智能控制在LED路燈上的應用還存在一些問題。“我們在不同的市場上都做過相關的應用，目前我所看到的問題就是這個系統(tǒng)的穩(wěn)定性還沒有到非常強的那一步?？赡苡行┑胤窖b了這個系統(tǒng)之后，系統(tǒng)壞的比燈還要快。”

　　南方電網綜合能源有限公司節(jié)能照明總經理雷鳴也表示，目前智能控制在LED路燈上的應用技術還不成熟，系統(tǒng)穩(wěn)定性不夠。“LED路燈作為電子器件，在戶外風吹日曬的環(huán)境中使用，本身就存在故障率，現(xiàn)在又加上智能控制系統(tǒng)，故障率就相當于比原來增加了一倍。”

　　劉小雄表示，就智能控制層面而言，現(xiàn)在LED路燈用戶普遍所關注的一是智能控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，其二就是控制平臺的源代碼。“因為如果智能控制系統(tǒng)廠商在這個系統(tǒng)上有備份，就能夠在他的平臺里能夠操縱他所控制的路段，這是他非常不樂意出現(xiàn)的狀況。但是控制系統(tǒng)廠商又認為其介入能夠更好地維護系統(tǒng)。”

　　“還有就是可擴展性。一個城市的路燈規(guī)?？隙ㄊ窃诓粩嗟財U展。那業(yè)主肯定希望一個系統(tǒng)具有一定的可擴展性，而不是說我今年上了一個系統(tǒng)以后，過兩年不會說因為我的路燈的規(guī)模不一樣了。”古振聲表示。

　　除了穩(wěn)定性受到質疑之外，LED路燈智能項目所帶來的收益到底如何也還是個未知數(shù)。雷鳴透露，LED智能項目如果采用合同能源管理的模式，目前還沒有顯著的經濟效益。“可能我上了這套系統(tǒng)，我通過后半夜的調光會在現(xiàn)在的技術上增加10個點的節(jié)能率，但是比起我的投入比起我后期可能承擔的技術風險，可能就看不到顯著的效益。”

　　此外，勤上光電有限公司副總經理黃冠志也提出了質疑，“智慧照明到底是把問題搞復雜還是將問題簡單化。智慧照明如果是專業(yè)水平比較高的人才能應用的工具，那這個層面上的智慧到底有多大的意義?”