LED燈能用來(lái)照明，但除此之外呢?丹麥?zhǔn)锥几绫竟硎?，它還能用來(lái)打造智能城市。該市已經(jīng)發(fā)起了智能城市項(xiàng)目，如自動(dòng)明暗街燈，旨在于2025年打造成碳平衡首都(也將是世界首例)。

LED燈如何實(shí)現(xiàn)城市智能?

在LED燈的固定架中裝上感應(yīng)儀時(shí)，能收集數(shù)據(jù)管理城市交通，提高城市運(yùn)行效率。

紅綠燈中配備了感應(yīng)儀，能通過(guò)手機(jī)告知司機(jī)信號(hào)燈的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。感應(yīng)儀上LED燈會(huì)在車輛接近時(shí)亮起，而周圍無(wú)車輛時(shí)則不亮。

LED燈無(wú)線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開(kāi)始引導(dǎo)騎行者們，從此無(wú)需再等紅燈。

城市的街燈采用LED燈時(shí)，不僅提高了照明效率、節(jié)約能源。

雖然該系統(tǒng)還處于初期階段，但哥本哈根已經(jīng)走在世界前列，將公共照明作為龐大感應(yīng)儀網(wǎng)絡(luò)的支撐，協(xié)調(diào)各種城市功能和服務(wù)：舒緩交通擁堵、預(yù)測(cè)冰雪災(zāi)害、監(jiān)控街道治安等。

在未來(lái)，LED感應(yīng)技術(shù)還能做更多。

幫助騎行者趕綠燈，讓他們獲得最快路線。

提醒衛(wèi)生部門(mén)街道上垃圾過(guò)滿的垃圾箱。

哥本哈根正在測(cè)試一款系統(tǒng)，用于提醒柴油機(jī)動(dòng)車司機(jī)紅綠燈情況，從而減少等紅燈時(shí)間，得以省油。

高峰期期間，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先服務(wù)公交車和自行車，其次才是轎車。

哥本哈根還安裝了一種新照明系統(tǒng)，提示在右轉(zhuǎn)彎車道上的司機(jī)前方有騎行者出現(xiàn)。

哥本哈根并非唯一采用該技術(shù)的城市。比如芝加哥、巴塞羅那、斯德哥爾摩也采用了該技術(shù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)減少油耗，收集交通、能耗數(shù)據(jù)信息?？偟膩?lái)說(shuō)，就是讓城市更高效。LED照明潛力巨大，在未來(lái)三年里，世界各地的城市會(huì)將5000萬(wàn)個(gè)老化照明燈換成LED燈。

也許，智能城市的要求并不多，只需要用LED燈進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)就能提供很多便利。不過(guò)，如果在國(guó)內(nèi)高峰期優(yōu)先服務(wù)公交車和自行車的話，轎車恐怕是沒(méi)法走了吧。