隨著白天一天比一天短，晚上一天比一天長，紐約人將開始看到這個城市的新景象。

　　根據(jù)紐約市交通部的數(shù)據(jù)，全市25萬個路燈中，近72%的已經(jīng)從以前以橙色發(fā)光而聞名的鈉蒸氣燈泡換成了更為明亮的白光LED燈泡。

　　紐約的目標是到2018年底，升級約剩余28%的燈，但不包括那些在國營高速公路上的燈。

　　LED燈使用壽命比舊燈更長，但只消耗一半的能量，可節(jié)省數(shù)百萬美元。專家說，升級可增加安全感，可以激發(fā)紐約當?shù)厝撕陀慰驮谝归g去走更多的街道。

　　福特漢姆大學心理學、城市研究教授哈羅德·高諾希(Harold Takooshian)說，“在美國，有一些城市在下午5點后就下班了。紐約市不是這樣，不應該是這樣?！贝送?，他還研究路燈是如何影響社區(qū)的。

　　紐約市長邁克爾·布隆伯克(Michael Bloomberg)在2013年就批準了升級路燈的計劃。第一階段是2015年從布魯克林開始，接著是2016年皇后區(qū)。根據(jù)最新的交通部數(shù)據(jù)，目前在這兩個行政區(qū)已經(jīng)安裝了近154,000個LED燈。在布朗克斯、史坦頓島和曼哈頓已經(jīng)安裝了約25,000個LED燈。

　　根據(jù)紐約市警察局的統(tǒng)計，過去兩年，整體犯罪率下降了8%。Takooshian說，犯罪率降低與照明改善之間很難建立直接的相關性，但“照明改善使人們更加安全”。

　　Takooshian表示，紐約一直在尋求方法，以經(jīng)濟和高效的方式更好地照亮街道。

　　當LED燈在2015年第一次安裝時，一些布魯克林居民抱怨說LED燈太亮了，打擾了他們的睡眠。市長Bill Blasio和交通部對這些投訴作出了回應，并采取了迅速的行動。

　　交通部女發(fā)言人說，“交通部調查了這些社區(qū)的照明，并與LED燈具制造商開會，他們可以調到較低的瓦數(shù)(從78瓦特降低到72瓦)，并且換為其他可以改變光線傳播的燈具。”

　　這些調整似乎奏效了。當選的官員和社區(qū)領導表示，他們一年多時間沒有收到關于燈光的重大投訴了。

　　布魯克林社區(qū)委員會區(qū)域經(jīng)理Jeremy Laufer表示：“對很多人來說，現(xiàn)在是常態(tài)了?！?/p>

　　洛杉磯、夏威夷歐胡島和鳳凰城正在規(guī)劃類似的升級計劃，而環(huán)?；顒蛹覄t表示將會從紐約那里尋找靈感。

　　紐約市自然資源保護委員會環(huán)境主任Eric Goldstein說：“紐約市的路燈可能比美國其他任何城市都要多”，“如果它在紐約奏效，其他區(qū)很可能會紛紛效仿?！?/p>