2019年，LED行業(yè)整體增速放緩，細(xì)分格局戰(zhàn)上演，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。一方面面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂(yōu)，中美貿(mào)易摩擦等國(guó)際因素對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的負(fù)面沖擊，另一方面行業(yè)近幾年大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能相繼釋放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫。

經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)一遍又一遍的洗禮，LED產(chǎn)品利潤(rùn)被攤薄，盈利難以得到保證，企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，尋找新的藍(lán)海市場(chǎng)。汽車(chē)照明作為高技術(shù)門(mén)檻市場(chǎng)之一，LED的滲透率越來(lái)越高。

東昊光電子副總經(jīng)理陳江介紹，“目前無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，低端品牌還是豪華品牌，LED車(chē)燈已成為眾多汽車(chē)的標(biāo)配，LED在汽車(chē)照明上逐步形成趨勢(shì)，LED汽車(chē)照明也處于逐步普及階段。

高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到255億元，伴隨著LED汽車(chē)照明開(kāi)始逐漸在中端車(chē)型滲透，LED汽車(chē)照明未來(lái)將保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，GGII預(yù)計(jì)2020年中國(guó)LED汽車(chē)照明市場(chǎng)規(guī)模有望突破425億元。

高工LED董事長(zhǎng)張小飛博士指出，“汽車(chē)照明行業(yè)屬于一個(gè)新的應(yīng)用藍(lán)海，前面幾年基本上是被外資企業(yè)以及臺(tái)資企業(yè)所占領(lǐng)，經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)從上游芯片到中游封裝再到下游應(yīng)用，已經(jīng)全面展開(kāi)?！?br/>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)LED汽車(chē)照明器件主要由歐司朗、Lumileds、日亞等所占據(jù)，三者在國(guó)內(nèi)的市占率超過(guò)80%，而國(guó)內(nèi)企業(yè)的市占率僅有不到10%。

導(dǎo)致這種壟斷局面主要有兩方面原因，一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)燈市場(chǎng)主要由合資或者外資占據(jù)，其供應(yīng)鏈比較固定，難以打破；另一方面，LED車(chē)燈進(jìn)入門(mén)檻高，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不足，再加上國(guó)內(nèi)LED企業(yè)布局較晚，技術(shù)相對(duì)落后。

經(jīng)過(guò)近幾年的不斷投入研發(fā)，國(guó)內(nèi)LED企業(yè)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，取得重大突破，產(chǎn)品性能及品質(zhì)正逐步向國(guó)際封裝大廠(chǎng)看齊。與此同時(shí)，受中興、華為等貿(mào)易戰(zhàn)事件的影響，消費(fèi)者觀念也在向國(guó)產(chǎn)供應(yīng)廠(chǎng)商轉(zhuǎn)移。陳江表示，“目前一些自主品牌的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)在使用國(guó)產(chǎn)LED，而國(guó)際大企主導(dǎo)汽車(chē)LED燈具的壟斷格局也正逐步瓦解?！?br/>

當(dāng)然，這種改變還只是在后裝市場(chǎng)，而前裝市場(chǎng)技術(shù)門(mén)檻較高，認(rèn)證體系嚴(yán)苛，市場(chǎng)處于閉環(huán)狀態(tài)，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠進(jìn)入的仍然是少數(shù)。中昊光電總經(jīng)理王孟源直言，“不少?lài)?guó)內(nèi)廠(chǎng)商開(kāi)始嘗試進(jìn)入前裝市場(chǎng)，但恐怕需要三到五年的準(zhǔn)備時(shí)間，尤其是前車(chē)大燈部分?！?br/>

對(duì)于布局汽車(chē)照明的國(guó)內(nèi)LED企業(yè)來(lái)說(shuō)，GGII建議先從后裝市場(chǎng)入手，然后向前裝市場(chǎng)過(guò)渡。

就目前國(guó)內(nèi)LED企業(yè)在汽車(chē)照明領(lǐng)域的布局情況來(lái)看，也大致如此。比如早期進(jìn)入的三安光電、東昊光電子、中昊光電、國(guó)星光電、聚飛光電、億光電子、開(kāi)發(fā)晶等均以后裝市場(chǎng)為切入口，后期新注入的佛山照明、得邦照明等也都是以后裝市場(chǎng)為切入口展開(kāi)布局?？v觀以上企業(yè)在汽車(chē)照明領(lǐng)域的研發(fā)情況來(lái)看，目前均已取得一定的成效，在后裝市場(chǎng)的步伐也逐漸趨穩(wěn)。

值得注意的是，市場(chǎng)在不斷延伸，需求在不斷增加，汽車(chē)照明后裝市場(chǎng)的“痛點(diǎn)”也接踵而來(lái)。一直以來(lái)，后裝市場(chǎng)都沒(méi)有形成沒(méi)有嚴(yán)格意義上的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，市場(chǎng)以?xún)r(jià)格取勝，導(dǎo)致藍(lán)海市場(chǎng)逐漸演變成為紅海市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士紛紛感嘆，汽車(chē)照明領(lǐng)域不好做。

事實(shí)上，早在2018年初汽車(chē)照明市場(chǎng)就已經(jīng)“不好做”，受銷(xiāo)售模式的限制、車(chē)燈售后資金回收周期相對(duì)較長(zhǎng)等因素影響，庫(kù)存問(wèn)題突出，價(jià)格已然下降到“冰點(diǎn)”，汽車(chē)照明后裝市場(chǎng)已進(jìn)入深度洗牌期。王孟源直言，“經(jīng)過(guò)一輪洗牌，低質(zhì)量的廠(chǎng)商難以存活被淘汰，截至目前行業(yè)水平整體有了一定的提升?！?br/>

在陳江看來(lái)，“后裝市場(chǎng)現(xiàn)存的問(wèn)題會(huì)長(zhǎng)期存在，但市場(chǎng)紅海也勢(shì)必推動(dòng)LED企業(yè)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，積極迎合市場(chǎng)需求?！?br/>

東昊光電子自進(jìn)入LED車(chē)燈領(lǐng)域起，就已做好長(zhǎng)期的技術(shù)規(guī)劃和技術(shù)儲(chǔ)備，并通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、根據(jù)客戶(hù)需求做定制化產(chǎn)品等方式來(lái)提高市場(chǎng)份額。據(jù)悉，2019年?yáng)|昊光電子在LED車(chē)燈技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)方面的投入相比去年同期增加了40%--50%，銷(xiāo)售額也比上年同期增長(zhǎng)70%以上。

國(guó)星光電作為國(guó)內(nèi)LED封裝領(lǐng)先企業(yè)，2016年開(kāi)始布局LED車(chē)燈領(lǐng)域，與國(guó)際、國(guó)內(nèi)車(chē)燈品牌公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，打造高可靠性的整車(chē)LED器件系統(tǒng)解決方案。據(jù)國(guó)星光電副總經(jīng)理李程博士介紹，“國(guó)星光電以后裝市場(chǎng)作為切入點(diǎn)，未來(lái)將持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)拓創(chuàng)新應(yīng)用，提高產(chǎn)品附加值，以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品高可靠性?xún)?yōu)勢(shì)，引領(lǐng)LED車(chē)大燈高光熱集成度發(fā)展新趨勢(shì)?！?br/>

總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)在汽車(chē)照明關(guān)鍵技術(shù)上尚有一定差距，前裝市場(chǎng)相對(duì)而言切入難度較高，僅個(gè)別企業(yè)有所突破。因此短期來(lái)看，后裝市場(chǎng)仍是國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)切入汽車(chē)照明市場(chǎng)的首選。而隨著市場(chǎng)的不斷成熟，相信后裝市場(chǎng)的產(chǎn)品也將會(huì)不斷升級(jí)，未來(lái)一定會(huì)有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形成。