通過步進(jìn)電機對氙氣車前大燈實施電子控制的目的在于指引車燈光束，最大程度地降低迎面而來的車輛的燈光強度，同時照亮曲道的路面。但是，車輛電機驅(qū)動器芯片的位置卻對該系統(tǒng)的效率有極大的影響。

　　高強度放電燈（氙氣燈）車輛前大燈越來越成為全球車輛制造商所選用的技術(shù)。為了最大限度地使用氙氣燈所提供的優(yōu)質(zhì)照明，同時降低由于不當(dāng)定向所造成的氙氣燈光強過高所導(dǎo)致的危險，自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)（AFS）的重要性與日俱增。

　　這些系統(tǒng)能夠在垂直方向上輕微地調(diào)節(jié)車前大燈的光束，以此來補償車輛相對于路面的傾斜度的變化。同時，它們也能夠根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向的變化，相應(yīng)地讓車前大燈旋轉(zhuǎn)。這樣的光束能夠提供最佳及最安全的前方道路照明，顯著改善司機轉(zhuǎn)彎時道路的可視度。

　　一、自動校平—減弱強光

　　前大燈自動校平系統(tǒng)的工作原理是在車輛傾斜的情況下仍保證燈光與路面呈水平狀態(tài)（見下圖）。車輛處于停止?fàn)顟B(tài)時可能會由于某些原因而傾斜，例如有乘客上車，或裝行李，甚至是給油箱加油。同樣的，當(dāng)車輛處于行進(jìn)狀態(tài)時，也會由于剎車或加速而導(dǎo)致車輛傾斜。在這兩種情況下，車前大燈都必須保持與公路水平的狀態(tài)。前大燈自動校平系統(tǒng)根據(jù)傳感器的一系列數(shù)據(jù)，尤其是從前后車軸傳來的懸架壓縮數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)各車燈的角度。