1 引言

　　夜視技術(shù)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中具有重要地位。目前的夜視成像系統(tǒng)(NVIS)主要使用第三代圖像增強(qiáng)技術(shù)，其基本工作原理是利用像增強(qiáng)技術(shù)和光電轉(zhuǎn)換技術(shù)將人眼不可見(jiàn)或視效較低的近紅外波段的光增強(qiáng)或轉(zhuǎn)換成人眼可視影像。而飛機(jī)座艙內(nèi)的普通照明和信息顯示器件在近紅外波段都有較高的輻射能量，這些輻射進(jìn)入夜視成像設(shè)備，會(huì)激活其自動(dòng)增益控制系統(tǒng)，導(dǎo)致夜視儀的靈敏度降低，不能看清艙外的景物，從而喪失了夜視功能。夜視兼容功能就是指降低座艙內(nèi)照明、信息顯示等發(fā)光器件在近紅外波段的輻射，降低艙內(nèi)的夜視輻亮度，減少對(duì)夜視成像系統(tǒng)的干擾。

　　目前飛機(jī)座艙內(nèi)主要使用液晶顯示器件來(lái)實(shí)現(xiàn)圖像、信息的顯示。而普通的液晶顯示器在近紅外波段有較強(qiáng)的光譜輻射，是夜視輻亮度的重要來(lái)源。為降低液晶顯示器的夜視輻亮度，目前主要采用濾光片技術(shù)和雙模式背光源技術(shù)。濾光片技術(shù)是指通過(guò)截止或吸收背光中近紅外部分的能量從而降低液晶顯示器的夜視輻亮度，但由于濾光片的使用存在明顯的角度依賴(lài)性，并且影響正常的紅色畫(huà)面的顯示，因此使用較少。

　　目前國(guó)內(nèi)的液晶顯示器件主要通過(guò)雙模式背光源系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)夜視兼容功能，在非夜視環(huán)境下使用高光效白光發(fā)光二極管(LED)燈作為背光源，可以用較小的功耗實(shí)現(xiàn)較高的顯示亮度;在夜視環(huán)境下，使用橙綠藍(lán)(OGB)彩色LED燈作為背光源，以實(shí)現(xiàn)夜視兼容功能。OGB 彩色LED 燈是由藍(lán)色、綠色和主波長(zhǎng)在590~610nm范圍內(nèi)的橙色發(fā)光芯片組成的多芯片復(fù)合型彩色LED燈，能夠有效減少背光中近紅外波段的輻射，降低顯示器的夜視輻亮度。

　　本文分析了雙模式背光源系統(tǒng)夜視輻亮度的計(jì)算方法，通過(guò)實(shí)驗(yàn)比較了OGB彩色LED 燈中各單色LED芯片對(duì)夜視輻亮度的貢獻(xiàn)大小和作用方式，為提高液晶顯示器件的夜視兼容性能提供了指導(dǎo)。

　　2 理論分析

　　彩色液晶顯示器夜視兼容性能的優(yōu)劣一般通過(guò)測(cè)量國(guó)軍標(biāo)(GJB)中定義的夜視輻亮度來(lái)衡量。測(cè)量時(shí)，使用滿(mǎn)足GJB要求的光譜輻射計(jì)測(cè)量顯示器的輻射光譜，再通過(guò)GJB1394給出的方法計(jì)算出顯示器的夜視輻亮度(RN)。對(duì)于彩色液晶顯示器，R_N 越小則與夜視成像設(shè)備的兼容性越好。GJB中夜視輻亮度的計(jì)算方法如下：