本設(shè)計(jì)中選用目前應(yīng)用較廣泛的VHDL硬件電路描述語言，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口交通燈系統(tǒng)的控制器的硬件電路描述，在Altera公司的EDA軟件平臺(tái)MAX+PLUSⅡ環(huán)境下通過了編譯、仿真，并下載到CPLD器件上進(jìn)行編程制作，實(shí)現(xiàn)了交通燈系統(tǒng)的控制過程。

　　引言

　　EDA技術(shù)是用于電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中比較先進(jìn)的技術(shù)，可以代替設(shè)計(jì)者完成電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的大部分工作，而且可以直接從程序中修改錯(cuò)誤及系統(tǒng)功能而不需要硬件電路的支持，既縮短了研發(fā)周期，又大大節(jié)約了成本，受到了電子工程師的青睞。

　　實(shí)現(xiàn)路口交通燈系統(tǒng)的控制方法很多，可以用標(biāo)準(zhǔn)邏輯器件、可編程序控制器PLC、單片機(jī)等方案來實(shí)現(xiàn)。但是這些控制方法的功能修改及調(diào)試都需要硬件電路的支持，在一定程度上增加了功能修改及系統(tǒng)調(diào)試的困難。因此，在設(shè)計(jì)中采用EDA技術(shù)，應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的VHDL硬件電路描述語言，實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)，利用MAXPLUSⅡ集成開發(fā)環(huán)境進(jìn)行綜合、仿真，并下載到CPLD可編程邏輯器件中，完成系統(tǒng)的控制作用。

　　交通燈系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)要求

　　路口交通燈控制系統(tǒng)與其他控制系統(tǒng)一樣，劃分為控制器和受控電路兩部分?？刂破魇拐麄€(gè)系統(tǒng)按設(shè)定的工作方式交替指揮車輛及行人的通行，并接收受控部分的反饋信號(hào)，決定其狀態(tài)轉(zhuǎn)換方向及輸出信號(hào)，控制整個(gè)系統(tǒng)的工作過程。

　　按照路口交通運(yùn)行的實(shí)際情況，在本系統(tǒng)中，設(shè)定系統(tǒng)的工作情況如下。

　　路口交通燈控制系統(tǒng)的東西路有交通燈R(紅)、Y(黃)、G(綠)；東西人行安全通道燈：RXR(紅)、RXG(綠)。南北路有交通燈：r1(紅)、y1(黃)、g1(綠)；南北人行安全通道燈：rxr1(紅)、rxg1(綠)，所有燈均為高電平點(diǎn)亮。設(shè)置15s的通行時(shí)間和5s轉(zhuǎn)換時(shí)間的變模定時(shí)電路，由預(yù)置輸入整數(shù)cnt決定是模15還是模5，輸入邏輯cx是用來決定計(jì)數(shù)到4時(shí)清零還是到14時(shí)清零。Clk是外部提供的基準(zhǔn)秒脈沖信號(hào)。x0、x1、x2、x3是由控制器輸出的表示計(jì)數(shù)時(shí)間的四位二進(jìn)制數(shù)。圖1是該系統(tǒng)控制器的符號(hào)框圖。